مضخة ريشة تحليل تسرب زيت ختم الزيت!
ختم الزيت (يسمى أيضًا ختم العمود) فيمضخات ريشةوعادة ما يكون حد ضغط مضخات الزيت أقل من 2 كجم. إذا تجاوز الضغط هذا الضغط ، سيفتح مانع تسرب الزيت للخارج ، مما يؤدي إلى تسرب الزيت من رأس العمود. غرف الزيت ذات الضغط العالي والمنخفض في هيكل المنتج تكون الأختام صارمة نسبيًا ، ولا يتدفق الزيت عالي الضغط عمومًا إلى ختم الزيت في منطقة الضغط المنخفض ، وجزء من الزيت يتسرب إلى ختم الزيت يتدفق أيضًا من نهاية العمود عبر فتحة العمود إلى غرفة مدخل الزيت ذات الضغط المنخفض ، ويكون ختم العمود دائمًا عند الصفر. إذا كانت هناك مشكلة في الختم نفسه أو في تجميع ختم الزيت ، فسوف يتسبب ذلك في تسرب ختم الزيت.
ومع ذلك ، في التطبيقات العملية ، أصبح تسرب ختم الزيت الغريب فشلًا شائعًا نسبيًا فيمضخات الزيت. ومع ذلك ، بعد الفحص ، لم يتم العثور على أي عطل في الختم أو تركيب غير صحيح. لذلك ، أصبح تسرب الزيت لأنواع كثيرة من أختام الزيت لغزا.
بادئ ذي بدء ، يجب أن نتأكد من أن ختم الزيت مفتوح للخارج ، وأن الزنبرك يتسرب ، وأن الهيكل العظمي لختم الزيت ضعيف. تسرب الزيت في هذه الحالة هو محور بحث اليوم ، ولا يتم تضمين طرق تسرب الزيت الأخرى. هذا النوع من تلف ختم الزيت هو الأسوأ والأخطر والأكثر صعوبة في الفهم في حالة تسرب ختم الزيت.
بعد التحليل ، لا يوجد سوى سبب واحد لفتح ختم الزيت للخارج ، أي أن الداخل يواجه ضغطًا قويًا (أكثر من 2 كجم) ، ويتدفق الزيت عالي الضغط إلى ختم الزيت ، وأول شيء يجب التحقق منه هي كيف يمكن أن تدخل منطقة الضغط المنخفض. ، هل ختم الضغط العالي غير صالح؟ إذا كان الختم غير صالح ، فكيف دخل زيت الضغط العالي؟
بعد فترة طويلة من الاستكشاف ، استخدم المؤلف مبدأ ختم مضخة الزيت لعكس الاتجاه ، وعالج الظاهرة التي لا ينبغي إثباتها كحقيقة ، ووجد أخيرًا جوهر المشكلة ، واستنتج نظريًا مبدأ تسرب الزيت من ختم الزيت.
يجب أن يفي هذا النوع من الانفتاح الخارجي بثلاثة شروط في نفس الوقت ، أحدها لا غنى عنه ، ولا يمكن إثبات غيابه. هذا هو:
1.يجب أن يكون منفذ شفط الزيت لمضخة زيت الريشة مزودًا بصمام أحادي الاتجاه ، ويمكن فقط امتصاص الزيت للداخل ولا يمكن تفريغه مرة أخرى في خزان الزيت.
2.يجب ألا يكون هناك صمام أحادي الاتجاه مثبت عند مخرج الزيت لمضخة زيت الريشة.
3.المضخة زيت ريشةيجب أن يكون في حالة توقف فقط.
والسبب هو أنه عندما تتوقف مضخة الزيت فقط ، يكون حمل النظام قويًا جدًا ، ويتم دفع زيت الضغط إلى داخل مضخة الريشة في لحظة. إذا تم حظر الزيت العائد للضغط العالي بواسطة الصمام أحادي الاتجاه لمدخل الزيت في نفس الوقت ، فلا يمكن تفريغه بشكل فعال ، ويتم دفع زيت الضغط من الفتحة المركزية لمنطقة الضغط المنخفض في جانب الضغط لوحة على ختم الزيت ، بحيث يتم فتح ختم الزيت على الفور للخارج. افتتح.
سبب تثبيت الصمام أحادي الاتجاه في منفذ شفط الزيت هو أنه إذا كان خط شفط الزيت طويلًا أو مثبتًا رأسياً ، فسيتم تفريغ الزيت المتبقي في المضخة مرة أخرى إلى خزان الزيت بعد توقف مضخة الزيت ، والزيت ستتلف المضخة بسبب صعوبة امتصاص الزيت عند إعادة تشغيل مضخة الزيت. سيؤدي تركيب صمام فحص إلى إبقاء الزيت في مضخة الزيت أو خط الأنابيب في مكانه ، مما يساعد على إعادة التزييت.
سبب تركيب صمام فحص عند مخرج الزيت هو أنه إذا توقف النظام تحت الضغط ، سيستمر النظام في الحفاظ على ضغط مرتفع ، ولن تتمكن مضخة الزيت من تحمل الضغط بسبب السرعة المنخفضة. سيؤدي ضغط عودة الزيت القوي إلى إتلاف مضخة الزيت. قم بتثبيت ملفمضخة وقودصمام المخرج أحادي الاتجاه هو سد الزيت عالي الضغط في الصمام أحادي الاتجاه ومنعه من التدفق مرة أخرى ، وذلك لحماية سلامة مضخة الزيت.
عندمامضخة ريشةعند السرعة العادية أو تحت ضغط معين ، تكون الريشة دائمًا على اتصال وثيق مع الجزء الثابت. في هذا الوقت ، يتم إغلاق غرف الزيت ذات الضغط العالي والمنخفض في المضخة بشكل متبادل. عندما تنخفض السرعة إلى سرعة معينة ، يكون الضغط منخفضًا. عندما لا يكفي دفع الشفرات للخارج ، يتم سحب الشفرات إلى الجزء السفلي من الدوار ، ويتم تمرير غرف الزيت ذات الضغط المرتفع والمنخفض في المضخة من خلالها.
عندما يتم استيفاء الشروط الثلاثة المذكورة أعلاه في نفس الوقت ، من الضروري فتح ختم الزيت. إذا لم يكن ضغط عودة الزيت مرتفعًا جدًا (لا يمكن حساب الارتفاع) ، إذا لم تنخفض سرعة الانتظار بهذه السرعة ، إذا كان هناك صمام فحص عند المنفذ ، إذا كان شفط الزيت في حالة عدم وجودصمام أحادي الاتجاهفي الميناء ، من المستحيل أن يتم فتح ختم الزيت.