أصوات شائعة لعدة أجزاء هيدروليكية

ضوضاء منمضخة الغطاسأو محرك

1- التجويف هو أحد الأسباب الرئيسية للضوضاء المفرطة فيمضخات هيدروليكية.

عندما يتم خلط الزيت بالهواء ، فمن السهل تكوين ظاهرة التجويف في منطقة الضغط المرتفع الخاصة به ، والتكاثر على شكل موجة ضغط ، مما يتسبب في تذبذب الزيت ، مما ينتج عنه ضوضاء تجويف في النظام. الأسباب الرئيسية هي:

① يتم حظر مرشح الزيت وأنبوب مدخل الزيت للمضخة الهيدروليكية أو أن لزوجة الزيت عالية جدًا ، مما قد يتسبب في ارتفاع الفراغ عند مدخل الزيت بالمضخة ، مما يسمح للهواء بالتسلل.

② ختم زيت نهاية العمود الخاص بـمضخة هيدروليكيةوتلف المضخة التجريبية ، أو أن أنبوب مدخل الزيت غير مغلق جيدًا ، مما يتسبب في دخول الهواء.

③ مستوى الزيت في خزان الوقود منخفض جدًا ، بحيث يتم امتصاص أنبوب مدخل الزيت للمضخة الهيدروليكية بشكل مباشر فارغًا.

④ عند حدوث ضوضاء عالية أثناء تشغيلمضخة هيدروليكيةيجب فحص الأجزاء المذكورة أعلاه أولاً ، ومعالجة المشاكل في الوقت المناسب.

2.Theمضخة هيدروليكية لوحة الصمامهو أيضًا أحد المكونات المهمة التي تسبب ضوضاء بسهولة.

أثناء الاستخدام ، يتم تآكل سطح لوحة الصمام أو ترسب الحمأة عند فتحة أخدود التفريغ ، مما يؤدي إلى تقصير أخدود التفريغ وتغيير موضع التفريغ ، مما يؤدي إلى احتباس الزيت ، مما يؤدي بدوره إلى حدوث ضوضاء عالية. في عملية الإصلاح العادية ، سيتم أيضًا تقصير أخدود تفريغ لوحة الصمام التي تم إصلاحها. إذا لم يكن نحيفًا بشكل صحيح في الوقت المناسب ، فسوف ينتج عنه أيضًا الكثير من الضوضاء. أثناء عملية التجميع ، يجب تثبيت أخدود التفريغ الكبير للوحة الصمام في غرفة الضغط العالي فيمضخة، ويجب أن يكون اتجاه زاويتها الحادة معاكسًا لاتجاه دوران الأسطوانة ، وإلا فإنه سيؤدي أيضًا إلى إحداث الكثير من الضوضاء للنظام.

ضوضاءصمام الإغاثة

يكون صمام الفائض عرضة للضوضاء عالية التردد ، والتي تنتج بشكل أساسي عن الأداء غير المستقر للصمام الدليلي ، أي الضوضاء الناتجة عن اهتزاز الهواء الناتج عن التذبذب عالي التردد للضغط في التجويف الأمامي للصمام. صمام الطيار. الأسباب الرئيسية هي:

① يتم خلط الهواء بالزيت ، ويتكون تجويف في الغرفة الأمامية للصمام الدليلي ، مما يتسبب في ضوضاء عالية التردد. في هذا الوقت ، يجب استنفاد الهواء في الوقت المناسب ومنع عودة الهواء الخارجي.

② يتم ارتداء صمام الإبرة بشكل مفرط بسبب الفتح المتكرر أثناء الاستخدام ، بحيث لا يمكن أن يتلاءم السطح المخروطي للصمام الإبرة بإحكام مع مقعد الصمام ، مما يؤدي إلى تدفق طيار غير مستقر وتقلبات ضغط وضوضاء. في هذا الوقت ، يجب إصلاحه أو استبداله في الوقت المناسب.

وظيفة تنظيم الضغط للصمام الدليلي غير مستقرة بسبب تشوه التعب في الزنبرك ، مما يجعل الضغط يتقلب بشكل كبير ويسبب ضوضاء. في هذا الوقت ، يجب استبدال الربيع.

ضوضاء الاسطوانة الهيدروليكية

① يتم خلط الهواء بالزيت أو لا يتم استنفاد الهواء الموجود في الأسطوانة الهيدروليكية تمامًا ، ويحدث التجويف تحت ضغط عالٍ مما يتسبب في حدوث ضوضاء عالية. في هذا الوقت ، يجب استنفاد الهواء في الوقت المناسب.

② إذا كان مانع تسرب الزيت لرأس الأسطوانة محكمًا جدًا أو كان قضيب المكبس مثنيًا ، فسيتم إصدار ضوضاء بسبب التوتر أثناء الحركة. في هذا الوقت ، يجب استبدال ختم الزيت في الوقت المناسب أو يجب تقويم قضيب المكبس.

ضوضاء خطوط الأنابيب

يمكن أن يؤدي وجود الكثير من الانحناءات الميتة في خط الأنابيب أو مقاطع التثبيت السائبة إلى حدوث اهتزازات وضوضاء. لذلك ، يجب تجنب الانحناءات الميتة قدر الإمكان في تخطيط خط الأنابيب ، ويجب تشديد المقاطع السائبة في الوقت المناسب.