ما هو الفرق بين مضخة الريشة الكمية ومضخة الريشة المتغيرة؟

في ظل حالة السرعة الثابتة ، فإن المضخة ذات الضغط الثابت وتدفق الإخراج القابل للضبط هي مضخة دوارة متغيرة ، والمضخة ذات الضغط والتدفق الثابت لا يمكن ضبطها هيمضخة ريشة كمية. أكبر اختلاف بينهما هو أن عمود مضخة الريشة المتغيرة مثبت بشكل ملائم. ببساطة ، بعد تحديد سرعة مضخة الريشة الكمية ، يتم تحديد تدفقها وضغطها ولا يمكن ضبطهما. يمكن ضبط تدفق خرج مضخة الريشة المتغيرة تلقائيًا وفقًا لتغير ضغط النظام الهيدروليكي (حجم الحمل الخارجي) ، أي أن تدفق الإخراج يكون صغيرًا عندما يكون الضغط مرتفعًا ، ويكون تدفق الإخراج كبيرًا عندما يكون الضغط منخفضًا ، بحيث يمكنه توفير عددالمكونات الهيدروليكية، وبالتالي يبسط نظام دائرة الزيت ، ويمكن أن يقلل من تسخين الزيت. العيب هو أن نبض التدفق خطير ، وضغط النظام الهيدروليكي غير مستقر ، وعمر المضخة قصير ، ومحمل المضخة سهل الكسر ، لأنه سهل التركيب ، وضوضاء المضخة عالية. ال&نبسب ;مضخة ريشةيمكن أن تدرك المتغير عن طريق ضبط الانحراف ، ويمكن لمضخة الكباس أن تدرك المتغير عن طريق ضبط زاوية اللوحة المنزلقة.&نبسب ;

مبدأ عمل مضخة الريشة الكمية:يتم تقسيم الحجم المختوم المكون من الجزء الثابت ولوحة توزيع الجزء الدوار إلى عدة أجزاء بواسطة الشفرات. في كل مرة يدور فيها الدوار مرة واحدة ، تكمل كل مساحة مغلقة شفط الزيت والضغط مرتين ، لذلك تسمى مضخة الريشة الكمية.&نبسب ;

مبدأ عمل مضخة الريشة المتغيرة: يمكن لمضخة الريشة المتغيرة ضبط معدل تدفق المضخة عن طريق تغيير الانحراف e لـالدوار والجزء الثابت، بحيث يمكن للنظام الهيدروليكي استخدام الطاقة بشكل معقول أثناء العمل والتغذية ، بكفاءة عالية وارتفاع منخفض في درجة حرارة الزيت. لا يمكن تحقيق تغيير الانحراف e إلا عن طريق تحريك الجزء الثابت ، لأن موضع الدوار وعمود النقل مقيدان بعمود المحرك الرئيسي.