أسباب عدم قدرة مضخة التروس على ضخ الزيت

فشلمضخة والعتادفي النظام الهيدروليكي أثناء التشغيل عادة بسبب انخفاض ضغط الزيت في نظام التزييت ، والذي يفشل أحيانًا في ضخ الزيت. الأسباب الرئيسية هي كما يلي:

1)اتجاه الدوران هو عكس الاتجاه المحدد ؛

2)مضخة وقودالأجزاء تالفة بشدة.

3)الختم بين جسم المضخة وغطاء المضخة لمضخة الزيت ضعيف ؛

4)خط أنابيب شفط الزيت غير محكم ، والصمام أحادي الاتجاه عالق ؛

5)كمية الزيت في خزان الزيت غير كافية ؛

6)فلتر شفط الزيت مسدود.

تعمل مضخة التروس مع ترسين متشابكين مع بعضهما البعض وليس لديها متطلبات عالية للوسط. الضغط العام أقل من 6 ميجا باسكال ، ومعدل التدفق كبير نسبيًا. يتم تثبيت زوج من التروس الدوارة في جسم المضخة ، أحدهما نشط والآخر سلبي. المضخة زيت التروسيعتمد على الترابط المتبادل بين الترسين لتقسيم غرفة العمل بأكملها في المضخة إلى جزأين مستقلين. A هو تجويف الشفط ، B هو تجويف التفريغ. أثناء التشغيل ، يدفع ترس القيادة الترس المُدار للدوران ، وعندما يتم تعشيق الترس لفك التعشيق ، يتم تكوين فراغ جزئي على جانب الشفط ، ويتم امتصاص السائل. يُملأ السائل الممتص مع كل وادي سن في الترس ويوضع في جانب التفريغ. عندما يتم ربط التروس ، يتم ضغط السائل إلى الخارج لتكوين سائل عالي الضغط ويتم تفريغه من المضخة من خلال منفذ تفريغ المضخة.

في العمل الفعلي ، يجب التعامل معها بشكل مختلف وفقًا للحالة المحددة. أثناء الفحص ، يجب إيلاء اهتمام خاص لإحكام إغلاق أنبوب شفط الزيت والختم بين جسم مضخة التروس وغطاء المضخة. إذا لم تكن نهاية الشفط محكمة الغلق ، فسوف يتسرب الهواء إلى مدخل مضخة الزيت ، مما يتسبب في إخلاء مضخة الزيت ، ومن الطبيعي ألا تتمكن من ضخ الزيت.

لا يتم تزييت مضخة زيت التروس القديمة بشكل عام لأن الفجوة كبيرة جدًا ، أي أن الترس والعتاد ، والعتاد وجسم المضخة ، والعتاد والوجه النهائي متآكلة للغاية. ما سبق هو مشكلة تحدث عند استخدام مضخة زيت التروس لفترة طويلة.