استبدال قلب مضخة الريشة من سلسلة V&أمبير;ق

مضخات ريشة سلسلة V&أمبير;قغالبًا ما تواجه مثل هذا الموقف عند استخدامها. الأجزاء الأخرى في حالة جيدة، لكن قلب المضخة متآكل بشدة. من أجل الاستمرار في استخدام مضخة الريشة، علينا استبدال قلب المضخة. لذا، فإن السؤال هو، كيفية استبدال قلب المضخة لسلسلة V&أمبير;ق بشكل صحيحمضخة ريشة؟

بادئ ذي بدء، عندما نخطط لاستبدالقلب المضخةيجب أن نفكر أولاً في التحقق من التحكم في تحديد المواقع في غلاف المضخة. إذا كانت الفتحة التجريبية مشوهة، فقد يكون من الأفضل استبدال المضخة بأكملها. دون استبدال المضخة بأكملها، يجب الانتباه إلى النقاط التالية عند استبدال قلب المضخة:

1.&نبسب;تحقق مما إذا كان ختم العمود قديمًا ومشوهًا. إذا كانت المحامل متآكلة بشدة، فيجب أن تكون أكثر حذرًا عند استبدال قلب المضخة. يوصى باستخدام أجسام مسطحة وصلبة بنفس القطر الخارجي لختم العمود وأكبر قليلاً من القطر الداخلي للمحمل، والقطر الداخلي أكبر قليلاً من القطر الخارجي لعمود المضخة لإرسالها إلى مكان ثابت. موضع لمنع تشوه ختم العمود وتلف المحمل.

2.&نبسب;عند استبدال قلب المضخة، انتبه إلى ما إذا كانت نماذج قلب المضخة القديمة والجديدة متوافقة. لا يمكن التثبيت إلا بعد التأكد من المراسلات. قبل التثبيت، قم بتنظيف الجدار الداخلي لغلاف المضخة، وأضف زيت التشحيم، ثم قم بتثبيت قلب المضخة. إذا لم يكن من الممكن وضع قلب المضخة بسلاسة أثناء التثبيت، فتحقق مما إذا كان الجزء الثابت لقلب المضخة ولوحة توزيع الزيت متحدة المركز. ضبط التركيز قبل التثبيت. أخيرًا، تأكد مما إذا كان دبوس تحديد موضع قلب المضخة مثبتًا على فتحة تحديد موضع غلاف المضخة، وتحقق مما إذا كانت حلقة الختم كاملة ومسطحة. لمنع تشذيب الختم، قم بربط براغي التوصيل الخاصة بحاوية المضخة بشكل متساوٍ وتدريجي عبر الزوايا.

3.&نبسب;عند تثبيتمضخة وقود، تحقق أولاً مما إذا كانت حلقة الختم الخاصة بفلنجات مدخل ومخرج مضخة الزيت وجميع خطوط الأنابيب قديمة ومشوهة. في الوقت نفسه، يجب تنظيف الأوساخ الموجودة على الجدار الداخلي لخط أنابيب مدخل الزيت، ويجب فحص أداء الختم لكل وصلة لخط أنابيب مدخل الزيت.

4.&نبسب;عند ضبط اتجاه مدخل ومخرج الزيت لمضخة الزيت، فقط قم بفك برغي التثبيت الخاص بغلاف المضخة، ثم قم بتدوير غلاف المضخة العلوي، وقم بتدوير الدليل إلى الموضع المطلوب ثم قم بربط المسمار؛ لا تسحب قلب المضخة لأعلى لتجنب دبوس تحديد موضع قلب المضخة ومحاذاة فتحات موضع غلاف المضخة بشكل غير صحيح أو محاذاة حلقات الختم عند الاتصال بين أغلفة المضخة العلوية والسفلية بشكل غير صحيح.

5.&نبسب;تحقق مما إذا كانت أداة التوصيل مهترئة ومشوهة، وما إذا كان عمود المضخة متحد المركز مع عمود المحرك بعد تركيب مضخة الزيت. الطريقة البسيطة هي تدوير أداة التوصيل يدويًا لتشعر بالتوازن والمرونة.

6.&نبسب;تحقق مما إذا كان عمود المحرك ومحامله مشوهة ومتآكلة. إذا كان العمود يتأرجح، فتأكد مما إذا كان العمود تشوهًا أو تآكلًا للمحمل لمنع مشاكل المحرك من التأثير على عمر خدمة المضخة.

7.&نبسب;قبل بدء تشغيل المحرك، تحقق مما إذا كان الزيت الهيدروليكي الموجود في خزان الزيت نظيفًا بدرجة كافية وما إذا كانت شاشة الفلتر مشوهة ونظيفة. يوصى بتنظيف خزان الزيت جيدًا واستبدال شاشة الزيت الهيدروليكي والفلتر الجديدة التي تفي بالمعايير. الجسم مملوء بالزيت الهيدروليكي. قم بفك صمام العادم عند مخرج الزيت لمضخة الزيت لإزالة الهواء الموجود في جسم المضخة وخط الأنابيب، وابدأ في التحرك ببطء عندما يكون فارغًا، ثم قم بتشديد صمام العادم أو مخرج الزيت بعد أن يكون التشغيل موصلًا طبيعيًا.

8.أثناء عملية تشغيل مضخة الزيت، انتبه إلى ما إذا كان مستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت وضغط التشغيل يلبي متطلبات التشغيل. بعد التشغيل العادي، يجب أن يكون مستوى الزيت بشكل عام أعلى من الجزء العلوي من الفلتر بأكثر من 50 مم، وإلا فإن مضخة الزيت سوف تمتص الهواء بسهولة وتولد الضوضاء. من الأفضل التحكم في درجة حرارة الزيت أقل من 60 درجة مئوية لمنع ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل كبير وتدمير طبقة الزيت الواقية التي يتكونها سطح الاحتكاك.