معلمات الأداء الرئيسية لمضخة الزيت الهيدروليكي

1. الضغط

يمكن تقسيم الضغط إلى ضغط العمل ، والضغط المقدر ، والضغط الأقصى ، إلخ.

①ضغط العمل يشير إلى الضغط الذيمضخة هيدروليكية(أو المحرك) مخرجات (مدخلات) الزيت أثناء العمل الفعلي ، ويتم تحديد ضغط العمل من خلال الحمل الخارجي.

②يشير الضغط المقدر إلى الحد الأقصى للضغط الذي يمكن أن تعمل به المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) بشكل مستمر وفقًا لمعيار الاختبار في ظل ظروف العمل العادية. حجمها محدود بعمر المضخة الهيدروليكية (أو المحرك). عندما يكون ضغط العمل أكبر من الضغط المقدر ، فإنه يسمى الحمل الزائد.

③يشير الحد الأقصى للضغط إلى الحد الأقصى للضغط المتقطع الذي يسمح به عمر الموثوقية وتسرب المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) ، ولا يتجاوز وقت عملها 1٪ إلى 2٪ من إجمالي وقت العمل. يتم تحديد الضغط بواسطة&نبسب ;صمام الإغاثةالإعداد عادةً ، لا يكون ضغط تشغيل المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) مساويًا لضغطها المقدر.

2. السرعة

يمكن تقسيم السرعة (r / دقيقة ) إلى سرعة العمل والسرعة المقدرة والسرعة القصوى والسرعة الثابتة الدنيا.

①تشير سرعة العمل إلى سرعة الدوران الفعلية للمضخة الهيدروليكية (أو المحرك) أثناء العمل.

②تشير السرعة المقدرة إلى السرعة القصوى التي يمكن أن تعمل بها المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) بشكل مستمر لفترة طويلة تحت الضغط المقدر. أي عندما تتجاوز السرعة هذه السرعة ، فإن المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) سوف تسبب الشفط&نبسب ;سيؤدي عدم كفاية الزيت إلى حدوث اهتزازات وضوضاء ، ويعاني من تلف التجويف ، ويقلل من العمر الافتراضي.

③تشير السرعة القصوى إلى الحد الأقصى للسرعة الذي لا يمكن تجاوزه عندما لا تتضرر المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) بشكل غير طبيعي.

④يشير الحد الأدنى للسرعة الثابتة إلى السرعة الدنيا المسموح بها للتشغيل العادي للمحرك.

قدرة سرعةمضخة الزيت الهيدروليكي(أو المحرك) يتأثر بمعدل التدفق والحمل الميكانيكي للمكونات الدوارة. إنها دالة للإزاحة والضغط. بشكل عام ، عندما ينخفض ​​الضغط أو ينخفض ​​الإزاحة ، تتحسن قدرة المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) على السرعة.

في ظل ظروف الضغط نفسها ، تزداد السرعة مع انخفاض الإزاحة ، ولن تزداد عندما تصل إلى إزاحة معينة بين الحد الأدنى للإزاحة (وليس بالضرورة صفر إزاحة) والإزاحة الكاملة. في الصف&نبسب ;في أعلى سرعة ، يكون الحمل الإضافي لقوة القصور الذاتي للمكونات الدوارة للمضخة الهيدروليكية (أو المحرك) كبيرًا للغاية ، مما قد يؤدي إلى تلف المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) أو يتسبب في الدوران لتشكيل حالة تشحيم محدودة وتفاقم يرتدي.

أقل من السرعة المقدرة ، فإن عمر الخدمة وكفاءة النقل للمضخة الهيدروليكية (أو المحرك) ليست حساسة للتغيرات في السرعة كما هي للتغيرات في الضغط. لذلك ، من منظور تحسين استخدام الطاقة للمضخة الهيدروليكية (أو المحرك) وتقليل التكاليف ، يتم تحديد السرعة المقدرة لأن السرعة المطابقة مناسبة.

3. النزوح

يشير الإزاحة إلى حجم السائل المفرغ (أو الممتص) الذي تم الحصول عليه عن طريق تغيير هندسة التجويف المختوم لكل ثورة في المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) ، مل / r.

يمكن تغيير الإزاحة عن طريق الضبط تسمى المضخة المتغيرة (المحرك) ، ولا يمكن تغيير الإزاحة تسمى المضخة الكمية (المحرك).

من أجل تحديد إزاحة المضخة الهيدروليكية (المحرك) ، يجب إدخال مفهوم القدرة الزاوية.

القوة الزاوية هي مؤشر وصفي لحالة الحد ، وهي ليست القدرة التي يمكن الحصول عليها عادةً ، ولكنها تعكس بشكل فعال وشامل قدرة نقل جهاز النقل ، أي أنها تعكس قدرة الطاقة وقدرة التحويل الخاصة بالإرسال الجهاز ، والقوة الزاوية تساوي ناتج أقصى عزم دوران للإخراج والسرعة القصوى.

عندما يكون عزم الدوران كبيرًا ، تكون السرعة منخفضة ، ولا يمكن للاثنين الوصول إلى القيمة القصوى في نفس الوقت ، لذلك من المستحيل إدراك القدرة الزاوية. ومع ذلك ، إذا كان النظام الهيدروليكي لديه قدرة القدرة الزاوية التي يتطلبها جهاز العمل الخاص ، وتعديل وتحويل معلمتين من عزم الدوران والسرعة في هذه العملية ، يمكنك دائمًا العثور على نقطة أقصى عزم دوران ونقطة أخرى من أقصى سرعة يطابق الشروط.

يمكن اختيار المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي وفقًا لضغط المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) والسرعة والإزاحة.

4. حركة المرور

التدفق يساوي حاصل ضرب الإزاحة والسرعة.

يشير التدفق الفعلي إلى التدفق عند مخرج (أو مدخل) المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) عندما تعمل. بسبب التسرب الداخلي للمضخة الهيدروليكية (أو المحرك) ، يكون التدفق الفعلي أقل من التدفق النظري. لتحقيق السرعة المحددة للمحرك ، من الضروري تعويض التسرب ، يجب أن يكون تدفق الإدخال الفعلي أكبر من التدفق النظري.

5. الكفاءة

تنقسم كفاءة المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) إلى الكفاءة الحجمية والكفاءة الميكانيكية.

①تشير الكفاءة الحجمية للمضخات الهيدروليكية إلى نسبة التدفق الفعلي إلى التدفق النظري ؛ بالنسبة للمحركات الهيدروليكية ، يشير إلى نسبة التدفق النظري إلى التدفق الفعلي.

②تشير الكفاءة الميكانيكية للمضخات الهيدروليكية إلى نسبة عزم الدوران النظري إلى عزم الدوران الفعلي الداخل ؛ بالنسبة للمحركات الهيدروليكية ، يشير إلى نسبة عزم الدوران الناتج الفعلي إلى عزم الدوران النظري.

③تشير الكفاءة الإجمالية إلى نسبة قدرة خرج المضخة الهيدروليكية (أو المحرك) إلى طاقة الإدخال ، والتي تساوي منتج الكفاءة الحجمية والكفاءة الميكانيكية.