الأعطال الشائعة لمضخة الريشة وطرق التفريغ
ما هي الأخطاء الشائعة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحهامضخة ريشة؟
أ- التدفق غير الكافي. انظر الجدول 1-6 لأسباب عدم كفاية معدل التدفق لمضخة الريشة وطرق التخلص منها.
الجدول 1-6 أسباب وطرق التخلص من التدفق غير الكافي لمضخة الريشة
Fالخالات وجauses | حلول |
البرغي الموجود في الغطاء العلوي مفكوك ، ويزيد الخلوص المحوري وتقل الكفاءة الحجمية. | أحكم ربط المسامير بشكل صحيح لضمان خلوص متساوي ومناسب (الخلوص هو 0.04 × 0.07 مم). |
الشفرات الفردية تنزلق غير مرنة. | تنظيف. عندما لا يزال غير مرن بعد التنظيف ، يجب نشره في خزان واحد. |
السطح الداخلي لحلقة الكاميرا بالية ، ولا يمكن للشفرات أن تلامس السطح الداخلي لحلقة الكاميرا بشكل جيد. | السطح الداخلي لحلقة الكاميرا يتم ارتداؤها بشكل عام في تجويف شفط الزيت. |
يتم ارتداء الوجه النهائي للوحة المنفذ بشكل خطير. | يحل محل |
يتم تثبيت النصل مقابلالدوار. | اجعل اتجاه ميل الشفرات متسقًا مع اتجاه دوران الدوار. |
تسرب النظام كبير. | تحقق من تسرب المكونات واحدًا تلو الآخر ، وتحقق مما إذا كان مقياس الضغط مسدودًا بالأوساخ. |
ب- لا يمكن امتصاص الزيت. انظر الجدول 1-7 لمعرفة أسباب عدم امتصاص زيت الريشة وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
الجدول 1-7 أسباب وطرق التخلص من فشل امتصاص الزيت لمضخة الريشة
Fالخالات وجauses | حلول |
مستوى الزيت منخفض جدًا ولا يمكن امتصاص الزيت. | افحصه وأضفه إلى خط تعليم الزيت المحدد. |
إن لزوجة الزيت عالية جدًا ، مما يجعل الشفرة تنزلق غير مرنة في أخدود الدوار. | بشكل عام ، استخدم زيت هيدروليكي 20 # أو زيت توربين 22 #. |
وجه نهايةلوحة توزيع الزيت لديه اتصال ضعيف مع المستوى الداخلي للقذيفة ، وغرف الضغط المرتفع والمنخفض في تواطؤ. | أعد طلاء الوجه النهائي للوحة توزيع الزيت |
توجد ثقوب رملية في جسم المضخة ، ويتم توصيل غرف الضغط المرتفع والمنخفض. | يحل محل |
المحرك يدور للخلف. | صحيح |
ج- ضجيج المضخة كبير جدًا. انظر الجدول 1-8 لمعرفة أسباب وطرق التخلص من الضوضاء المفرطة للمضخة.
الجدول 1-8 أسباب وطرق التخلص من الضوضاء المفرطة للمضخة
Fالخالات وجauses | حلول |
فلتر الزيت مسدود وامتصاص الزيت ليس سلسًا. | غسل |
تسرب الهواء عند نهاية الشفط | تحقق من وصلات أنابيب شفط الزيت واحدة تلو الأخرى عن طريق وضع الزبدة ، وشد المفاصل إذا تم تقليل الضوضاء. أو لاحظ بشكل مباشر ما إذا كانت الفقاعات تظهر في ميناء عودة النفط. |
ارتداء الختم الطرفي للمضخة | قم بتشحيم مانع تسرب الزيت في نهاية العمود ، واستبدل مانع تسرب الزيت إذا تم تقليل الضوضاء. |
برغي غطاء المضخة مفكوك بسبب الاهتزاز. | ادهن مفصل البراغي وشد البراغي إذا كانت الضوضاء منخفضة. |
غير متحدة المركز مع عمود محرك المضخة | أعد الضبط لتكون متحدة المركز |
لا يكون جانبي أخدود الشفرة في الجزء المتحرك متعامدين على وجهي طرفيه. | استبدل الدوار |
أخدود التفريغ المثلث لحوض توزيع الزيت قصير جدًا. | استخدم ملفًا متنوعًا لتعديله بشكل صحيح ، بحيث عندما تمر الشفرة السابقة عبر أخدود التفريغ ، يتم فصل الشفرة الأخيرة عن تجويف شفط الزيت. |
الختم في نهاية رمحخدد الأخدود ضيق جدا (ساخن) | اضبط واستبدل بشكل مناسب. |
| سرعة المضخة عالية جدًا. | استخدم بسرعة محددة. |
شفط الزيت منمضخة وقود غير كافية | افحص مستوى الزيت. |
التلوث الخطير للزيت الهيدروليكي | قم بإزالة فلتر الزيت ، وتحقق مما إذا كان فلتر الزيت تالفًا ، وما إذا كان هناك مزيد من الامتصاص الصلب ، واستبدل فلتر الزيت والزيت الهيدروليكي. |
بندول الضغط | تحقق من تآكل قلب الصمام الخاص بـجوهر المضخة صمام الضغط الكلي. |