مقدمة موجزة عن صمام الفحص العادي وصمام فحص التحكم الهيدروليكي

1 صمام فحص عادي

الصمام العادي أحادي الاتجاه ، الذي يشار إليه باختصار الصمام أحادي الاتجاه ، هو صمام يسمح للزيت فقط بالتدفق في الاتجاه الأمامي ولا يسمح بالتدفق العكسي. وفقًا لاتجاهات التدفق المختلفة للزيت للداخل والخارج ، يتم تقسيمه إلى هيكلين: النوع المباشر (انظر الشكل 1 (أ)] ونوع الزاوية اليمنى [انظر الشكل 1 (ب)] ، والذي يتكون من جسم الصمام ، قلب الصمام وزنبرك.

عندما يتدفق السائل من مدخل الزيت P1 ، يتغلب ضغط الزيت على مقاومة الزنبرك وقوة الاحتكاك بين جسم الصمام 1 وقلب الصمام 2 ، ويدفع قلب الصمام بعيدًا بنهاية مدببة (عندما يكون معدل التدفق صغيرًا ، من أجل تبسيط التصنيع ، يمكن أيضًا استخدام كرة فولاذية كبكرة) ، وتتدفق من مخرج الزيت P2. عندما يتدفق تدفق السائل بشكل عكسي من P2 ، فإن ضغط الزيت يجعل قلب الصمام مضغوطًا بإحكام على مقعد الصمام ، وبالتالي لا يمكن أن يتدفق للخلف. يوضح الشكل 1 (ج) رمز الصمام أحادي الاتجاه.

يشير ضغط فتح الصمام أحادي الاتجاه إلى فرق الضغط بين المدخل P1 والمخرج P2 عندما يكون موصلًا للأمام. من أجل جعل الصمام أحادي الاتجاه حساسًا وموثوقًا به ، مع فقدان ضغط صغير وأداء إغلاق موثوق ، يجب أن يكون ضغط الفتح مناسبًا ، بشكل عام حوالي 0.04 ميجا باسكال. عند استخدام الصمام أحادي الاتجاه كصمام ضغط خلفي ، يجب استبدال زنبرك بصلابة أعلى بحيث يكون ضغط الفتح مرتفعًا نسبيًا عندما يكون موصلًا للأمام ، مما يؤدي إلى ضغط رجعي معين ، ويكون الضغط الخلفي عمومًا 0.2-0.6 ميجا باسكال.

2. صمام فحص هيدروليكي

يوضح الشكل 2 صمام فحص التحكم الهيدروليكي. يمكن أن نرى من الشكل أن صمام فحص التحكم الهيدروليكي يحتوي على منفذ زيت تحكم آخر K ، ومكبس التحكم 1 وقضيب القاذف 2 من صمام الفحص العادي في الهيكل.

عندما لا يكون هناك زيت ضغط في منفذ زيت التحكم K ، فإن صمام فحص التحكم الهيدروليكي يعمل مثل صمام الفحص العادي ، أي عندما يدخل زيت الضغط من منفذ P1 ، يمكن أن يتدفق من منفذ P2. على العكس من ذلك ، عندما يدخل زيت الضغط من منفذ P2 ، لا يمكن أن يتدفق من منفذ P1. عندما يمتلئ منفذ التحكم K بزيت الضغط ، يكون الجانب الأيسر من مكبس التحكم 1 تحت الضغط ، وتتصل الحجرة أ الموجودة على الجانب الأيمن بمنفذ تصريف الزيت (غير موضح في الشكل) ، يتحرك المكبس إلى اليمين ، ولب الصمام 3 يتم فتح الجزء العلوي ، بحيث يتصل منفذ الزيت P2 مع P1 ، ويمكن تغيير اتجاه تدفق الزيت بحرية. يمكن ملاحظة أن صمام فحص التحكم الهيدروليكي له وظيفة واحدة أكثر من صمام الفحص العادي ، أي الفتح القابل للتحكم العكسي.

يوضح الشكل 3 صمام فحص يتم التحكم فيه هيدروليكيًا مع بكرة تفريغ ، حيث يكون الاتصال في الشكل 3 (أ) هو نوع شفة ، والاتصال في الشكل 3 (ب) هو نوع اللوحة مع صمام طيار كهرومغناطيسي.

خذ الشكل 3 (أ) كمثال لتوضيح مبدأ عمله. بكرةها الرئيسية (صمام قفاز) 2 نهايات علوية وسفلية بها فتحة صغيرة محورية و 4 فتحات نصف قطرية ، والثقب المحوري الصغير يحتوي على بكرة تفريغ صغيرة (صمام قفاز) 3 لإغلاقه. عندما يحتاج الزيت عالي الضغط في الحجرة B إلى التدفق إلى الغرفة A في الاتجاه العكسي (بشكل عام حالة العمل بعد اكتمال ضغط الأسطوانة الهيدروليكية) ، عندما يقوم زيت ضغط التحكم بدفع مكبس التحكم 6 ، يكون عنصر التحكم يقوم المكبس أولاً بدفع بكرة التفريغ لأعلى المسافة الصغيرة تجعل الزيت عالي الضغط في الحجرة B يتدفق فورًا عبر الفجوة الحلقية بين الفتحات الشعاعية والمحورية للبكرة والطرف السفلي من بكرة التفريغ وضغط الزيت في الحجرة النقصان ب. إدراك تخفيف الضغط ؛ ثم، يتم دفع البكرة الرئيسية من خلال مكبس التحكم ، مما يسمح للزيت العكسي بالمرور بسلاسة. نظرًا لمنطقة التحكم الصغيرة في بكرة التفريغ ، يمكن استخدام قوة صغيرة فقط لدفع بكرة التفريغ ، وبالتالي تقليل ضغط التحكم المطلوب للفتح العكسي بشكل كبير. ضغط التحكم الخاص به هو 5٪ فقط من ضغط العمل ، وضغط التحكم في صمام فحص التحكم الهيدروليكي بدون بكرة التفريغ يصل إلى 40٪ إلى 50٪ من ضغط العمل لـ T ، لذلك فإن صمام التحكم الهيدروليكي مع بكرة التفريغ الصمام مناسب بشكل خاص للاستخدام في الأنظمة الهيدروليكية ذات الضغط العالي والتدفق الكبير. وبالتالي تقليل ضغط التحكم المطلوب للفتح العكسي بشكل كبير. ضغط التحكم الخاص به هو 5٪ فقط من ضغط العمل ، وضغط التحكم في صمام فحص التحكم الهيدروليكي بدون بكرة التفريغ يصل إلى 40٪ إلى 50٪ من ضغط العمل لـ T ، لذلك فإن صمام التحكم الهيدروليكي مع بكرة التفريغ الصمام مناسب بشكل خاص للاستخدام في الأنظمة الهيدروليكية ذات الضغط العالي والتدفق الكبير. وبالتالي تقليل ضغط التحكم المطلوب للفتح العكسي بشكل كبير. ضغط التحكم الخاص به هو 5٪ فقط من ضغط العمل ، وضغط التحكم في صمام فحص التحكم الهيدروليكي بدون بكرة التفريغ يصل إلى 40٪ إلى 50٪ من ضغط العمل لـ T ، لذلك فإن صمام التحكم الهيدروليكي مع بكرة التفريغ الصمام مناسب بشكل خاص للاستخدام في الأنظمة الهيدروليكية ذات الضغط العالي والتدفق الكبير.

الصمام طيار كهرومغناطيسيرقم 8 في الشكل 3 (ب) مثبت على الغطاء السفلي 7 للصمام أحادي الاتجاه ، والذي يستخدم للتحكم في التحكم في الزيت بالضغط ، والذي يمكن أن يبسط نظام دائرة الزيت ويجعل النظام الهيدروليكي مضغوطًا .

تسمى شوكة الصمام أحادي الاتجاه ذات التحكم الهيدروليكي المزدوج بالقفل الهيدروليكي ثنائي الاتجاه. يوضح الشكل 4 الرسم التخطيطي الهيكلي الخاص به ، حيث يشترك صمامان أحادي الاتجاه يتم التحكم فيهما هيدروليكيًا من نفس الهيكل في جسم الصمام ، ويتم توفير أربعة فتحات زيت A و A1 و B و B1 على جسم الصمام 7. عند تدفق سائل لزيت واحد تدخل دائرة النظام الهيدروليكي الصمام من الغرفة A في الاتجاه الأمامي ، ويدفع ضغط تدفق السائل تلقائيًا قلب الصمام الأيسر 2 ، بحيث تتصل الغرفة A بـ A1 ، ويتدفق الزيت للأمام من الغرفة A إلى الغرفة A1. في الوقت نفسه ، يدفع ضغط تدفق السائل مكبس التحكم 3 في المنتصف إلى اليمين ، وبالتالي فتح قلب الصمام الأيمن 4 ، مما يجعل الغرفة B تتواصل مع الغرفة B1 ، وتصريف الزيت مغلقًا أصلاً عند مرور الغرفة B عبر الغرفة B. على العكس من ذلك ، عندما يدخل تدفق السائل لدائرة زيت واحدة للنظام الهيدروليكي الصمام من التجويف B ، فإن ضغط تدفق السائل يدفع تلقائيًا قلب الصمام الأيمن 4 ، بحيث يتواصل تجويف B مع تجويف B1 ، و يتدفق الزيت إلى الأمام من تجويف B إلى تجويف B1. في الوقت نفسه ، يدفع ضغط تدفق السائل مكبس التحكم 3 في المنتصف إلى اليسار ، وبالتالي فتح قلب الصمام الأيسر 2 ، مما يجعل الغرفة A تتواصل مع A1 ، وتفريغ الزيت مغلقًا في الأصل عند مرور غرفة عبر الغرفة A. باختصار ، مبدأ العمل لصمام فحص التحكم الهيدروليكي المزدوج هو أنه عندما تدخل غرفة زيت واحدة الزيت في الاتجاه الأمامي ، تقوم غرفة الزيت الأخرى بإخراج الزيت في الاتجاه المعاكس والعكس صحيح. وفي حالة عدم وجود تدفق سائل في الغرفة A والحجرة B ، يتم إغلاق الزيت العكسي في الغرفة A1 والحجرة B1 تحت التلامس المحكم بين السطح المخروطي لقلب الصمام ومقعد الصمام (تأثير القفل الهيدروليكي). يوضح الشكل 5 الرمز البياني للمزدوجصمام فحص هيدروليكي.