5 أعطال لمضخة التروس في النظام الهيدروليكي
1. لا تخرج المضخة من الزيت
إذا تبين أن مضخة التروس لا تخرج من الزيت أثناء تصحيح المحرك الرئيسي ، فتحقق أولاً مما إذا كان اتجاه دوران المحركمضخة والعتادصحيح. تنقسم مضخات التروس إلى دوران يسار ويمين. إذا كان اتجاه الدوران خاطئًا ، فإن زيت الضغط الناتج عن اختلاف الحجم الناتج عن تشبيك التروس الداخلية سيؤدي إلى غسل ختم الزيت وتسرب الزيت. ثانيًا ، تحقق مما إذا كان فلتر الزيت في طرف مدخل الزيت لمضخة التروس مسدودًا ، مما يجعل امتصاص الزيت صعبًا أو مستحيلًا ، ويتسبب في امتصاص خرطوم شفط الزيت.
2. يتم شطف ختم الزيت
(1)اتجاه دوران مضخة التروس خاطئ. عندما يكون اتجاه دوران المضخة غير صحيح ، سوف يمر الزيت عالي الضغط مباشرة إلى ختم الزيت. نظرًا لأن ختم الزيت الهيكلي ذي الضغط المنخفض يمكن أن يتحمل ضغط 0.5 ميجا باسكال على الأكثر ، سيتم التخلص من ختم الزيت.
(2)تحمل مضخة التروس القوة المحورية. غالبًا ما يرتبط توليد القوة المحورية بالتناسب المحكم بين طرف تمديد عمود المضخة التروس وغطاء التوصيل. أي أن عمود المضخة يتعرض لقوة محورية رجعية عندما يتم تثبيت المضخة بمطرقة أو عن طريق سحب براغي التثبيت بقوة. عندما يدور عمود المضخة ، ستفرض القوة المحورية اللاحقة تآكلًا متزايدًا في المضخة. نظرًا لأن الجزء الداخلي من مضخة التروس محكم بملاءمة وختم وجه نهاية الترس ووجه نهاية غلاف العمود ، عندما يتم ارتداء وجه نهاية الختم المحوري بشدة ، سيتم إنشاء فجوة معينة في الختم المحوري داخل المضخة ، مما يؤدي إلى غرف الزيت ذات الضغط العالي والمنخفض واندفاع مانع تسرب الزيت. يحدث هذا النوع من المواقف بشكل متكرر في صناعة الشاحنات القلابة ،
(3)مضخة التروس تتحمل قوة شعاعية مفرطة. إذا كانت المحورية لمضخة التروس غير جيدة عند تركيبها ، فإن القوة الشعاعية على المضخة ستتجاوز حد المحمل لختم الزيت ، مما يؤدي إلى تسرب ختم الزيت. في نفس الوقت ، سوف يتسبب أيضًا في تلف المحمل العائم داخل المضخة.
3. لا يوجد ضغط أو ضغط غير كافٍ
ترتبط هذه الظاهرة في الغالب بنظافة الزيت الهيدروليكي. إذا لم يتم اختيار الزيت بشكل صحيح أو إذا كانت نظافة الزيت المستخدم لا تفي بالمتطلبات القياسية ، فسوف يؤدي ذلك إلى تسريع التآكل الداخلي لمضخة التروس ويسبب تسربًا داخليًا.
4. حركة المرور ليست على مستوى
(1)عنصر فلتر مدخل الزيت متسخ جدًا وامتصاص الزيت غير كافٍ ؛
(2)ارتفاع تركيب المضخة أعلى من ارتفاع المضخة ذاتية التحضير ؛
(3)أنبوب شفط الزيت لمضخة التروس رقيق جدًا ، مما ينتج عنه مقاومة كبيرة لشفط الزيت ؛
(4)يتسبب تسرب الهواء في وصلة منفذ شفط الزيت في عدم كفاية امتصاص الزيت لمضخة الزيت. يمكنك تحديد ما إذا كان النظام يتسرب من خلال ملاحظة ما إذا كانت هناك فقاعات هواء في خزان الوقود.
5. حمى
(1)النظام محمّل بشكل زائد ، خاصة عندما يكون الضغط أو السرعة مرتفعين للغاية.
(2)نظافة الزيت رديئة ، وتكثيف التآكل الداخلي ، وتقليل الكفاءة الحجمية ، وتولد الحرارة من التسرب الداخلي من الفجوة والاختناق.
(3)أنبوب مخرج الزيت رقيق جدًا ومعدل تدفق الزيت مرتفع جدًا.